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MariSTAer Grottaglie
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Il GRUPpo AERomobili (GRUPAER) è l’unico reparto di volo della Forza Aerea Navale della Marina Militare italiana ad avere in linea velivoli ad ala fissa, il tipo di velivolo in dotazione è l’AV 8B Harrier II Plus, caccia bombardiere costruito in partnership tra McDonnell Douglas-British Aerospace è un velivolo con capacità VTOL-STOVL (Vertical Take-off and Landing – Short Take-off and Vertical Landing), una dettagliata descrizione di questo particolare aereo la possiamo trovare nella sua pagina dedicata. Il GRUPAER nasce nel febbraio del 1991 quando il reparto di volo viene ufficialmente costituito, immediatamente inizia la sua attività presso la base statunitense dei Marines di Cherry Point per prepararsi ad utilizzare il nuovo velivolo, nel successivo mese di giugno i tecnici e i piloti dopo un breve periodo di addestramento a terra e con l’ausilio di velivoli americani ricevono i primi due Harrier nella versione biposto designata TAV 8B, quest’ultimi aviogetti permetteranno ai piloti della Marina Militare di effettuare la conversione operativa, il 23 agosto ha luogo la cerimonia ufficiale di consegna dei due velivoli a bordo della Portaeromobili Giuseppe Garibaldi ormeggiata nel Porto di Norfolk (Virginia), dopo un mese esatto il gruppo di volo rientra in Italia con l’atterraggio a Grottaglie, sua attuale Stazione Aeromobili.
Nel 1994 sempre negli Stati Uniti vengono consegnati al GRUPAER i primi tre velivoli monoposto AV 8B, le consegne di tutti i velivoli si sono concluse nel 1997.
Il ruolo principale del GRUPAER è la difesa aerea della Flotta Navale, ruolo che ricopre una valenza di primo piano in particolar modo durante le molteplici attività di Peacekeeping svolte dalle navi della Marina Militare in ogni angolo del pianeta, inoltre il reparto svolge altresì ruoli non meno importanti di appoggio tattico ad operazioni terrestri ed anfibie e di ricognizione aerea.
La componente aerea della Marina Militare è stata la prima forza aerea al mondo ad impiegare l’AV 8B Plus in missioni reali di guerra, questo avviene nel 1995 poco tempo dopo la consegna dei primi velivoli in versione monoposto, oltre a questa peculiarità il reparto da subito si distingue con livelli di affidabilità superiori al 75% per tutte le tipologie operative che siano reali che siano addestrative, dimostrando costantemente quanto i “Wolves” di Grottaglie siano altamente efficienti.
Ripercorriamo insieme le principali operazioni svolte dal GRUPAER nelle sua breve ma intensa storia aeronautica.
Nel 1995 nonostante il reparto sia ancora in fase di costituzione si parte subito con due operazioni militari reali con relativo dislocamento a bordo della Portaeromobili Garibaldi, la prima durante l’operazione multinazionale “United Shield” in Somalia, attività svolta con missioni di ricognizione aerea e supporto in appoggio allo sbarco sul “Corno d’Africa” in terra somala del Reggimento San Marco e dei Marines americani, la seconda sempre in Somalia nello stesso anno i “Lupi” con i loro Harrier partecipano all’Operazione Somalia 3; queste operazioni di guerra svolte da tutto il personale del reparto di volo con particolare dedizione nella metodica ricerca di portare la pace nel mondo consentono al Gruppo Aerei Imbarcati di ricevere la Bandiera di Combattimento, Bandiera consegnata nel 1996 come di consuetudine dall’ANMI (Associazione Nazionale Marinai d’Italia) di Andria, riconoscimento che ha doppio valore per il GRUPAER ottenuto appena due anni dopo aver ricevuto il primo velivolo “full capabilities”.
Da marzo a giugno del 1997 il GRUPAER partecipa all’Operazione “Alba Neo” (Albania Non Combat Evacuation Operation), voluta dalle Nazioni Unite a causa di un’insurrezione popolare che ha richiesto missioni giornaliere di ricognizione/supporto sopra l’Albania partendo direttamente dalla Stazione di Grottaglie. Nel 1999 è la volta dell’operazione NATO “Allied Force” nei cieli della Repubblica Federale di Jugoslavia per riportare al tavolo delle trattative la delegazione serba, mentre nel 2001 sempre per conto dell’ONU il teatro operativo è l’Afghanistan con “Enduring Freedom”, delicata e impegnativa missione per portare nel martoriato paese mediorientale un embrione di pace dopo anni di feroci scontri tra le varie fazioni, gli aeromobili dei “Lupi” partendo dalla Garibaldi dislocata nell’Oceano Indiano compiono in circa cinque mesi di operazioni più di 800 ore di volo in missioni di guerra. L’ultima missione è del 2006 con l’operazione “Leonte” in Libano, effettuando missioni di ricognizione volte a controllare il traffico mercantile diretto e in partenza dal paese affacciato sul mediterraneo.
Queste sono le missioni reali in teatri di guerra o di Peacekeeping svolte negli anni dai “Wolves” ma il risultato è stato raggiunto grazie al costante addestramento dei suoi componenti sia sulla propria base di Grottaglie e soprattutto partecipando a esercitazioni sia in campo nazionale che internazionale, tra le più importanti non possiamo non citare le TLP (Tactical Leadership Programme) in Belgio o le Spring Flag svolte in Sardegna. |
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Il Gruppo Aeromobili si avvale dell’utilizzo di un simulatore di volo dedicato all’AV 8B, il simulatore è stato realizzato con l’obbiettivo di garantire l’addestramento dei piloti dell’Harrier II, l’impianto consente di supportare in modo completo il normale iter addestrativo a partire dal passaggio macchina sino all’addestramento tattico cooperativo avanzato LCR (Limited Combat Ready), con incluse le relative procedure di emergenza. La simulazione riproduce fedelmente l’attuale configurazione del velivolo, sia dal punto di vista aerodinamico, sia dal punto di vista dell’avionica e sistemi d’arma imbarcati.
Il software del simulatore consente un completo controllo su tutti i parametri ambientali ed operativi degli scenari addestrativi, inoltre il sistema garantisce al GRUPAER un addestramento di 2.200 ore annue.
Il simulatore di volo è stato anche considerato idoneo per l’addestramento di personale non navigante ma che collabora e interagisce con loro: ATC (Air Traffic Controller), FC (Fighter Controller) e FAC (Forward Air Controller).
Il sistema S2F176 consiste in due cabine di pilotaggio (entrambe rappresentano fedelmente il cockpit del velivolo), da un sottosistema di simulazione delle forze di reazione dei comandi di volo, da un altro sottosistema di generazione delle immagini/ambiente tattico, da un sottosistema di protezione ed infine da una stazione di controllo piloti.
Per rendere più verosimile possibile l’ambiente dove viene svolto l’attività addestrative è stata creata una ricostruzione ad alta definizione delle zone limitrofe alla Maristaer Grottaglie e della zona di Decimomannu in Sardegna, questo si è reso possibile con l’acquisizione di immagini satellitari. |
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English translation
GRUPAER
The Gruppo Aeromobili (GRUPAER) is the only flight unit of the Forza Aerea Navale of Marina Militare (Italian Navy Naval Air Force) to have in line fixed wing aircraft, the type of aircraft is the AV 8B Harrier II Plus, fighter bomber built in partnership between Mcdonnell Douglas-British Aerospace is an aircraft with capacity VTOL-STOVL (Vertical Take-off and Landing - Short Take-off and Vertical Landing), a detailed description of this particular aircraft can be found in its dedicated page. The GRUPAER was founded in February 1991 when the flight unit was officially established, immediately began its activity at the US base of Cherry Point Marines to prepare to use the new aircraft, in the following month of June, technicians and pilots after a short period of ground training and with the help of American aircraft receive the first two Harriers in the two-seater version designated TAV 8B, this last jets will allow the pilots of the Marina to carry out the operational conversion, 23 August takes place the official ceremony of delivery of the two aircraft on board the Aircraft Carrier Giuseppe Garibaldi moored in the Port of Norfolk (Virginia), after exactly one month the Gruppo Volo returns to Italy with the landing at Grottaglie, its current Stazione Aeromobili (Aircraft Station).
In 1994 in the United States were delivered to GRUPAER the first three single-seater aircraft AV 8B, deliveries of all aircraft ended in 1997.
The main role of GRUPAER is the air defense of the Naval Fleet, a role that plays a major role especially during the many Peacekeeping activities carried out by the ships of the Marina Militare in every corner of the planet, in addition, the unit also plays roles no less important than tactical support to ground and amphibious operations and aerial reconnaissance.
The air component of the Marina Militare was the first air force in the world to use the AV 8B Plus in real war missions, this happens in 1995 shortly after the delivery of the first aircraft in single-seater version, in addition to this peculiarity, the unit immediately stands out with levels of reliability higher than 75% for all types of operational that are real training, constantly demonstrating how the "Wolves" of Grottaglie are highly efficient.
Let’s review together the main operations carried out by GRUPAER in its brief but intense aeronautical history.
In 1995, although the unit is still under construction, it immediately starts with two real military operations with its deployed on board the Aircraft Carrier Garibaldi, the first during the multinational operation "United Shield" in Somalia, activity carried out with missions of aerial reconnaissance and support of the landing on the "Horn of Africa" in Somali land of the Reggimento San Marco (Regiment) and the American Marines, the second always in Somalia in the same year the "Wolves" with their Harriers, participate in Operation Somalia 3; these operations of war carried out by all the staff of the flight unit with particular dedication in the methodical search to bring peace in the world allow the Gruppo Aerei Imbarcati (Squadron Embarked Aircrfat) receive the Combat Flag, flag delivered in 1996 as usual from the Associazione Nazionale Marinai d'Italia (ANMI or National Association of Italian Sailors) of Andria, recognition that has double value for the GRUPAER obtained just two years after receiving the first aircraft "full capabilities".
From March to June 1997 GRUPAER participates in Operation "Alba Neo" (Albania Non Combat Evacuation Operation), wanted by the United Nations because of a popular uprising that required daily reconnaissance/support missions over Albania departing directly from Grottaglie. In 1999 it is the turn of the NATO operation "Allied Force" in the skies of the Federal Republic of Yugoslavia to bring back to the negotiating table the Serbian delegation, while in 2001 always on behalf of the UN the operating theater is Afghanistan with "Enduring Freedom", a delicate and demanding mission to bring to the tormented Middle Eastern country an embryo of peace after years of fierce clashes between the various factions, the aircraft of the "Wolves" take-off from the Garibaldi in the Indian Ocean, they carry out more than 800 hours of flight in war missions in about five months of operations. The last mission was in 2006 with the operation "Leonte" in Lebanon, carrying out reconnaissance missions aimed at controlling the direct cargo traffic and departing from the country overlooking the Mediterranean.
These are the real missions in theaters of war or Peacekeeping carried out over the years by the "Wolves" but the result has been achieved thanks to the constant training of its components both on its base in Grottaglie and above all participating in exercises both in the national and international field, among the most important we cannot mention the TLP (Tactical Leadership Programme) in Belgium or the Spring Flag carried out in Sardinia.
AV 8B Italian Mission Simulator
The Gruppo Aeromobili uses a flight simulator dedicated to the AV 8B, the simulator was built with the aim of ensuring the training of pilots of the Harrier II, the facility allows to fully support the normal training process from the machine transition to advanced LCR (Limited Combat Ready) tactical training, including related emergency procedures. The simulation faithfully reproduces the current configuration of the aircraft, both from the aerodynamic point of view, and from the point of view of avionics and weapon systems on board.
The simulator software allows a complete control over all environmental and operational parameters of the training scenarios, also the system guarantees GRUPAER a training of 2,200 hours per year.
The flight simulator has also been considered suitable for the training of non-navigating personnel who collaborate and interact with them: ATC (Air Traffic Controller), FC (Fighter Controller) and FAC (Forward Air Controller).
The S2F176 system consists of two flight cabins (both faithfully representing the cockpit of the aircraft), one reaction force simulation subsystem of flight controls, another image generation subsystem/tactical environment, by a protection subsystem and finally by a pilot control station.
In order to make the environment where the training activity is carried out as likely as possible, a high definition reconstruction of the areas adjacent to the Maristaer Grottaglie and the area of Decimomannu in Sardinia has been created, This was made possible by the acquisition of satellite images.
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